制冷系統制冷劑充注量是否合適可能影響整個系統,充注不足會使蒸發器蒸發量不足,導致壓縮機吸氣壓力過低,冷量減少并可能使壓縮機過熱。加液過量又會使進入冷凝器的制冷劑太多,導致排氣壓力過高,液態制冷劑回流,甚至可能損壞壓縮機。
大多數系統對加液量有合理的允許限度,但有些小型系統對充注量極為嚴格。所以本期我們來分享下制冷劑充注的幾種方法及它們的優缺點。
將制冷劑通過主液管道上的加液閥加入系統。先將制冷劑缸瓶倒放在秤上,然后把制冷劑瓶上的加液管與加液閥連接,去除加液管道中的氣體,然后打開液瓶閥及加液閥,這時候系統中的真空會使液料通過加液口吸入,直至系統壓力與制冷劑瓶中的壓力相等為止。 然后關閉貯液器出口閥,啟動壓縮機。這時候液態制冷劑現在會從制冷劑瓶中流入液體管道中,再通過蒸發器中,積聚在冷凝器和貯液器中。為了確定充流量是否已達到系統的要求,打開貯液器出口閥,關閉加液閥,觀察系統運轉情況,直到系統中具有規定的制冷劑為止。
(1)貯液器截止閥起節流作用,便于制冷劑從瓶中流入系統中。(3)密切注視排氣壓力表,壓力迅速上升表明冷凝器已充滿了制冷劑液體。(4)如果已超過了系統的抽注能力,應立刻停止從液瓶中充注,并打開貯液器出口閥。
(2)需要從有關的資料中找出應當充注的制冷劑的量或者范圍,或者要制造商在銘牌上指明了設備正確充注量。
在充注前稱一下制冷瓶的重量。將壓力表閥管與吸、排氣檢修閥連接。并將公共接口與制冷劑瓶連接,沖除管道中氣體,打開制冷劑瓶的蒸氣閥,啟動壓縮機,用壓力表管閥來調節充注量。注意點:
為了確定是否已加入了足夠的制冷劑,可以先關閉制冷劑氣瓶閥,并觀察系統運轉情況,視情況看是否繼續加制冷劑。(1)適用小型制冷系統。當只需少量制冷劑充入系統時,通常就使用氣態充注法。一般最多不超過12公斤的少量制冷劑。(2)這種方法的充注精度比加液體法高。在氣態充注時通常是用壓力表裝在壓縮機吸氣檢修閥口中。
(1)適用于已知道系統所需的充注量,且系統要求全額充注時使用。(2)如果充注量很小,又要對系統進行修理時,一般需要放掉系統中的制冷劑,修理完畢后再加足系統所需要的量。
根據額定電流,在空調電源輸入端安裝一只鉗形電流表,連接制冷劑鋼瓶至空調低壓端加液口的管路,排掉管內的空氣,啟動壓縮機,打開制冷劑鋼瓶閥門,添加制冷劑,同時觀察鉗形表指針位置,當指針指到額定電流時,停止加制冷劑即可。在不同的情況下測試的電流也不同,例如電流受主電源電壓值的影響,電壓值的偏差引起電流的偏差。(1)電流容易受到馬達軸承的潤滑、熱天、冷天的影響。比如:過濾網的骯臟;主電源電壓過低;主電源電壓過高;冷天沖注制冷劑;熱天沖注制冷劑等情況;
由于液態制冷劑的壓力對膨脹閥的控制很重要,所以可借助液管中的視鏡。當從視鏡看到透明的液態制冷劑流時,可以認為這個系統充注適當。(1)若看到氣泡或閃發現象通常說明制冷劑不夠。記住,如果沒有液體只有蒸汽,視鏡中看到也呈透明狀。(2)當系統充注正確時,視鏡中也可看到氣泡或閃發現象。這是因為在視鏡前的液體管道中的阻力產生壓力下降,導致制冷劑閃發。如:膨脹閥帶液不穩或波動,膨脹閥急劇開大,流量升高產生足夠的壓降,使貯液器的出口形成閃發,冷凝器壓力的急劇變化也是產生閃發的原因。
(3)雖然在確定系統充注量是否恰當時,視鏡是一個有用的設施,但我們還不能完全依賴視鏡,把它作判斷系統充注量的唯一依據,我們還必須對系統性能加以仔細地分析。
(4)這種方法確實表明有氣泡表示缺少冷媒,但我們要明白液管的壓力損失也能引起氣泡。如果液管的壓力損失很大,液體冷媒會閃發為氣體,閃發氣體在流過膨脹閥時會減少冷媒的流量也會侵蝕膨脹閥。
制冷劑飽和蒸發溫度與其壓力呈對應關系,若已知制冷劑的蒸發溫度則可查出相應的蒸發壓力,將蒸發壓力換算成表壓,即可在高,低壓回路中安裝壓力表用來判斷制冷劑的充注量。分別在高低壓段裝上壓力表,連接加液管路,啟動壓縮機向制冷系統加注制冷劑,觀察高低壓表的指示情況。(1)如果冷凝風量和蒸發風量的不滿足,會影響測試的冷媒壓力。如果冷凝風量不足高壓會很高,如果膨脹閥系統的蒸發風量不足低壓會很低。(2)在測試空調系統壓力之前,必須確認冷凝風量蒸發風量滿足。翅片盤管、過濾網要干凈,風扇轉速正確;檢查確認風扇葉片沒有變形、損壞,正確安裝在軸上,因為這些直接影響對制冷劑充注量的判斷。通過測量蒸發器上吸氣管的吸氣溫度和壓力數值來計算過熱度,壓力值轉換成溫度值減去吸氣溫度值的差值,即為過熱度。(1)對于毛細管系統,測量正確的毛細管流量取決于壓力和阻力。(2)如果在冷天為了保證正確的過熱度沖注系統,在熱天系統會出現冷媒過量。(3)對于最大熱負荷條件的毛細管系統,會多加冷媒,由于最大熱負荷是假想的,會減少冷凝器的面積,使高壓升高。對于膨脹閥系統,會很容易沖注過量,由于膨脹閥會自動開啟、關閉,過多或不足的冷媒流量通過盤管,會保持不變的過熱度,如果認識到這一點,會使冷凝器內積聚更多的冷媒,引起高壓升高,電流偏大,壓縮機耗損。膨脹閥系統的過熱度為5-8℃。
在某些系統中,儲液器設有液位測試口。若充注量已達到,稍微打開,測試口就有液體制冷劑出現,如果測試口只有制冷劑蒸氣出現,則充注量還不足。較大型的貯液柜上可能配備浮子指示來指示貯液器中的液位,結構和汽車上用的汽油箱構造十分相似。